王群群委员:
您提出的关于进一步发展城际交通运输,加快融入省会经济圈的建议收悉,现答复如下:
导致高青与济南及周边区县的道路班线客运线路减少的原因主要有以下原因:
1、高铁、动车组路网完善,新的站点持续开通后,客运市场发生了结构性变动。高铁开通后沿线的中、长途公路客运线路基本停运,相关道路客运企业都面临生存危机。2、民航快速发展,机场增加、航班加密、票价平民化,分流了一部分公路客运超长途客源。3、网约车、顺风车等超速度、超规模发展,抢占了较大的市场分额,把“门到门”、“点到点”的服务发挥得淋漓尽致,而传统的“公路定制客运”在规模、平台、价格、服务、便捷性和经营管理等诸多方面都难以满足市场的需要。4、爆发式增长的私家车带走了相当数量的中短途客源,使得道路客运在县域之间、市域之间、城乡之间的客流量日渐稀少。由于车站客源流失、班车实载率下降、班次逐步萎缩,导致企业连年亏损。
整个客运市场不景气,导致企业和个人经营客运的积极性不高,高青县原先的十几条线路逐步退出市场,目前,我县只有高青至滨州这一条线路在经营,并且班次不多。下一步,我们将积极探索新的客运经营模式,现在正在积极研究定制客车、客货邮客运等新模式。
高青县交通运输局
2024年7月24日
高青县是淄博市唯一的沿黄县。打通我县与省会城市济南及周边县域的经济联系,融入省会经济圈,以“北部大通道”(高青县—南—北两条轴线——济高高速和小清河)的建成为契机,实现与济南市以及小清河上下游的各县市的更紧密联系,强化高青县与周边地区的流动、交换、沟通、连接的作用,这对于促进我县黄河流域生态保护和高质量发展,意义重大。
存在问题:
1、目前高青与济南及周边区县的城际客运运营线路较少,部分地区无法便捷到达目的地,由于城际客运车辆数量和班次较少,不能满足乘客出行需求。
2、济南与高青的货运交通面临一些挑战。;两地之间物流运输需求较为复杂,包括但不限于大宗货物、零担货物、快递等,需要物流公司具备全面的服务能力和完善的物流网络。
建议:为加快融入省会经济圈,更好的推动黄河流域生态保护和高质量发展,建议:1、进一步加大高青与济南及周边县域经济交流合作,推动建设城际客运、货运交通,与济南市区、济南遥墙国际机场等中心区或枢纽形成联动,设置多条城际公交线路直通高青,开通满足旅游、生活、工作需求的客运。2、济南与高青之间的货运交通需求需要不断提升服务质量和效率,加强与当地政府和企业的合作与协调,共同推动济南与高青之间的货运交通发展,加强道路、仓储、配送等基础设施建设,优化运输方式,提升物流运输的效率,降低成本,以应对日益增长的物流需求和市场竞争。’